再融1億 車輪互聯(lián)欲建汽車生活生態(tài)圈的底氣何在？

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文|李東樓

近年以來，隨著國內(nèi)汽車保有量的急劇上升，汽車服務(wù)市場開始爆發(fā)式的增長。根據(jù)《2015年中國汽車后市場連鎖經(jīng)營研究報告》預(yù)計，到2018年，中國汽車后市場的市場規(guī)模將突破一萬億

如此龐大的市場規(guī)模，無疑吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司的加入汽車服務(wù)市場的“淘金”當(dāng)中。這其中既有提供汽車保養(yǎng)維修服務(wù)的，比如途虎養(yǎng)車，也有提供二手汽車交易的，如人人車，還有為車主提供違章查詢和車務(wù)代辦的，比如車輪查違章。

但是， 根據(jù)i黑馬最近的數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新成立的汽車后服務(wù)公司在2016年出現(xiàn)大幅回落。截止2016年上半年2016年新成立公司數(shù)量還不及2015年的十分之一。與此相對應(yīng)的還有，汽車后市場的融資事件也相比過去幾年，首次出現(xiàn)了下滑趨勢，2016年上半年融資事件只有99起，而2015年融資事件則發(fā)生了342起。由此可見，汽車服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)已經(jīng)“由熱轉(zhuǎn)冷”。

投資人為何看好車輪互聯(lián)?

不過，在資本市場趨冷的背景下，擁有2億用戶，旗下?lián)碛熊囕啿檫`章、車輪考駕照、車輪社區(qū)等眾多產(chǎn)品的車輪互聯(lián)卻在最近對外宣布獲得漢富資本投資的1億元的c+輪融資。更值得一提的是，車輪互聯(lián)在今年4月剛剛宣布獲得由易鑫資本、好望角、景林資本、上汽和百利宏等共同投資5.5億b+c輪融資，而加上此輪融資，車輪互聯(lián)在2016年年內(nèi)獲得兩輪總計6.5億融資，顯然資本市場對其極其看好。那么，投資人到底為何看好車輪互聯(lián)? 在我看來無外乎以下幾點：

首先，車輪互聯(lián)目前擁有2億用戶。其中旗下車輪查違章和車輪考駕照等兩大核心app產(chǎn)品的用戶規(guī)模都過億。實際上，放眼整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，移動用戶規(guī)模過億的公司并不多， 而放在汽車后市場當(dāng)中就更是鳳毛麟角，況且還全部是準(zhǔn)車主或車主，顯然這樣的定位精準(zhǔn)且規(guī)模龐大的用戶群體背后無疑是極大的商業(yè)價值，這是其被投資人看好的一個的重要原因。

其次，不同于其他創(chuàng)業(yè)公司還停留在燒錢階段，車輪互聯(lián)已經(jīng)通過車輪查違章這樣的“后輪”服務(wù)成功找到了盈利模式。事實上，今年以來，行業(yè)內(nèi)屢屢傳出諸如從事洗車、維修保養(yǎng)等汽車后服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司倒閉的消息，而其中最根本的是單純燒錢而找不到盈利模式。根據(jù)車輪創(chuàng)始人兼CEO吳峰透露，“后輪”服務(wù)盈利額也已經(jīng)突破了1億元人民幣，而車輪全系產(chǎn)品收入在2016年已經(jīng)突破2億元，而這顯然也是投資人極為看重的。

最后，戰(zhàn)略清晰，發(fā)展愿景向好也是投資人愿意重金押寶投資車輪互聯(lián)的重要原因。實際上，在公布獲得1億融資的同時，車輪創(chuàng)始人兼CEO吳峰還宣布：”車輪互聯(lián)在2016年服務(wù)于用車前人群的“前輪”和服務(wù)于用車后人群“后輪”兩大戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成“。并表示：“車輪將在2017年升級為4輪驅(qū)動戰(zhàn)略，除了繼續(xù)深耕”前輪“互聯(lián)網(wǎng)駕校業(yè)務(wù)和”后輪“汽車生活服務(wù)平臺業(yè)務(wù)之外，還新增加車輪大數(shù)據(jù)中心和車輪媒體中心業(yè)務(wù)，并豪言：“車輪互聯(lián)將致力與合作伙伴共建車主第一生活服務(wù)平臺的汽車生活生態(tài)圈。”而這樣的清晰的戰(zhàn)略和遠(yuǎn)大的愿景規(guī)劃顯然更是給予了投資人以信心。

要建汽車生活生態(tài)圈，車輪互聯(lián)的底氣何在?

另一方面，雖然車輪互聯(lián)網(wǎng)獲得投資人熱捧，獲得了巨額融資。但是，一個疑問是，車輪互聯(lián)”打造車主第一生活服務(wù)平臺“和”共建汽車生活生態(tài)圈“的愿景真的能夠?qū)崿F(xiàn)嗎?到底有什么依仗讓其具有這樣的底氣和信心?

首先，車輪互聯(lián)旗下目前擁有12款創(chuàng)新手機應(yīng)用，其中包括車輪查違章、車輪考駕照、車輪社區(qū)等明星產(chǎn)品，累積精準(zhǔn)用戶超過2億，基本覆蓋了從前車服務(wù)到后車服務(wù)全汽車鏈業(yè)務(wù)。而這顯然是其打造車主第一生活服務(wù)平臺的底氣所在。

我們看到，在車前服務(wù)領(lǐng)域，車輪針對用戶考駕照這個剛需，不僅為提供有車輪考駕照app供用戶線上學(xué)習(xí)交流，而且還在2016年通過“特許經(jīng)營”模式發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)品牌駕校，在幫助傳統(tǒng)駕培行業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化升級的同時，為用戶提供了一站式的學(xué)車服務(wù)，這也讓其成為了互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車第一平臺;又比如在汽車后服務(wù)領(lǐng)域，車輪則以違章類排名第一的車輪查違章和車務(wù)代辦為切入點，推出報價大全、車輪社區(qū)和“好貨”這樣的精準(zhǔn)電商導(dǎo)購服務(wù)，這使得其在構(gòu)建成車主汽車生活服務(wù)平臺的同時也獲得了不錯的營收。

此外，車主福利大全、汽車賬本、去哪買車、車輪猜車、汽車通緝令、車輪記錄儀、車輪找車位等產(chǎn)品則滿足用戶養(yǎng)車、買車、找車位以及游戲娛樂等需求，目前已集成了超20種服務(wù)，包括加油、年檢代繳、換購、代駕、洗車、保養(yǎng)等等一系列的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，可以說只要是與車發(fā)生聯(lián)系，就要使用車輪的服務(wù)，而目前來看，國內(nèi)還沒有一家汽車服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺能夠有這樣的用戶規(guī)模和如此完整的業(yè)務(wù)布局。

其次，基于2億精準(zhǔn)用戶的數(shù)據(jù)，車輪互聯(lián)最近上線了大數(shù)據(jù)中心，而這不僅能夠加速其打造車主第一生活服務(wù)平臺的進(jìn)程，更有利于其聯(lián)合合作伙伴共同搭建汽車生活生態(tài)圈。

實際上，縱觀汽車服務(wù)領(lǐng)域，乃至整個汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，還沒有一家能夠提供完整的汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，這主要是大多數(shù)平臺都并沒有進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，有的是用車數(shù)據(jù)，有的是養(yǎng)車數(shù)據(jù)，而有的是汽車用戶交流數(shù)據(jù)，而車輪的優(yōu)勢在于基于覆蓋安卓和iOS兩大平臺的12款產(chǎn)品和2億精準(zhǔn)用戶，打破了歷來汽車大數(shù)據(jù)沒有真正得到完整量化的局限，幾乎包含所有車型，能夠充分挖掘不同性別、區(qū)域、年齡的準(zhǔn)車主和車主數(shù)據(jù)，從而對用戶進(jìn)行精準(zhǔn)的畫像，而這非常有利于其將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值。

此外，車輪在2017年還將發(fā)力媒體業(yè)務(wù)，這非常有利于其沉淀準(zhǔn)車主或車主的用戶數(shù)據(jù)。再加上與專業(yè)的垂直汽車媒體戰(zhàn)略深度合作之后，車輪大數(shù)據(jù)將會更加精準(zhǔn)，從而進(jìn)一步發(fā)揮其平臺上的數(shù)據(jù)價值。比如通過大數(shù)據(jù)挖掘能夠預(yù)判準(zhǔn)車主喜歡哪款車型，從而進(jìn)行精準(zhǔn)的推薦和介紹，將會大大提高轉(zhuǎn)化率。又比如通過車輪的大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)挖掘預(yù)判換車車主更青睞換哪一款車型，從而給予精準(zhǔn)推薦。

實際上，目前車輪在其網(wǎng)站上已經(jīng)發(fā)布多份不同維度的大數(shù)據(jù)報告，已經(jīng)充分展示了其賣車購車等方面的預(yù)測能力。比如車輪大數(shù)據(jù)報告就顯示，在不同性別的用戶對汽車關(guān)注點不同，比如女性更注重汽車品牌，而男性則注重汽車性能;而在換購車時不同車主的選購傾向不同，比如馬自達(dá)車主在換購時通常會選擇寶馬系，而五菱車主則會選擇寶駿、哈弗。這就意味著，車輪在幫助車主選購合適的車的同時，更可以通過大數(shù)據(jù)直接幫助汽車品牌廠商或汽車配件廠商精準(zhǔn)預(yù)測消費群體，從而為合作伙伴創(chuàng)造商業(yè)價值。

總體而言，車輪互聯(lián)基于2億精準(zhǔn)用戶規(guī)模、全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品布局、以及打造車主生活服務(wù)第一平臺和構(gòu)建汽車生活生態(tài)圈的企業(yè)愿景，其獲得投資人青睞可謂理所應(yīng)當(dāng)。而在互聯(lián)網(wǎng)駕校業(yè)務(wù)和汽車生活服務(wù)平臺這兩大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上，又加入加入大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和媒體業(yè)務(wù)這兩大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，形成“四輪驅(qū)動”之后，顯然能夠加速其繼續(xù)發(fā)展用戶，形成更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，而這更將使得其在未來獲得更大的收入空間，從而真正成為車主第一生活服務(wù)平臺，最終促成其搭建汽車生活生態(tài)圈。

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