提起共享經(jīng)濟，相信不少人會想到Uber和Airbnb，作為共享經(jīng)濟的代表，P2P可以說是共享經(jīng)濟的一大模式。如今共享經(jīng)濟項目有很多，例如共享單車、共享紙巾、共享充電寶等。其中P2P租車在近幾年發(fā)展迅猛，不少企業(yè)為了搶占風口，紛紛投身進入P2P租車行業(yè)。
P2P租車行業(yè)誕生了不少租車平臺，例如PP租車、凹凸租車、寶駕租車、友友租車等，其中部分平臺或多或少都完成了融資行為，此外P2P租車行業(yè)還有一些小創(chuàng)業(yè)公司。然而隨著時間的推移，很多P2P租車平臺無法經(jīng)歷時間的打磨。2015年年底，友友租車宣布改名友友用車，轉(zhuǎn)型做電動汽車分時租賃業(yè)務。今年年初，則宣布徹底關(guān)停業(yè)務。
如今存活于市場的平臺屈指可數(shù)，例如PP租車和凹凸租車。
雖然有幸存活下來，PP租車的日子也不好過，不然也不會出現(xiàn)更名的情況。如今PP租車宣布更名為“START，如今共享租車正與神州租車、一嗨租車搶奪市場，神州租車、一嗨租車本身已經(jīng)把品牌做得非常大了，P2P租車平臺需要大量的花錢、燒錢進行營銷宣傳，效果也不一定盡人意。
近日，一家P2P租車平臺Getaround獲得了軟銀領(lǐng)投的3億美元D輪融資，參投方包括豐田汽車等。在如今P2P租車市場的寒冬下，Getaround如何獲得資本機構(gòu)的青睞呢？
1、想法與投資方一拍即合
Getaround的聯(lián)合創(chuàng)始人Sam Zaid表示，和投資方軟銀之間的真正相似之處，在于他們都擁有非常長遠的目光。對移動交通的未來思考得很透徹，并且也會認為能夠在未來共享車輛會成為主流。
巧合的是，軟銀在P2P租車領(lǐng)域也擁有豐富的經(jīng)驗，此前曾投資過Uber、滴滴出行，近日還投資了無人駕駛創(chuàng)企Cruise，可以說Getaround深得投資者的心。
2、擁有行業(yè)新技術(shù)
Getaround創(chuàng)造了一個市場，讓車主、汽車租賃者、共乘駕駛員以及其他交易更加無縫化。據(jù)悉，Getaround是第一家通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)造出大規(guī)模按需車輛共享網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)企。向人們和投資者證明自己可以進入市場的資本和潛力，并有實力與Uber以及豐田這種頂尖汽車制造商合作。
如今Getaround已經(jīng)和Uber建立了合作。今年4月Uber宣布，人們可以通過Getaround預定租車。早在2016年，Getaround就和豐田達成了合作，人們在買車前就可以選擇讓汽車預先安裝Getaround的連接功能。
3、服務貼心
作為P2P租車平臺，Getaround在服務上也做得極為貼心，當車主在Getaround登錄自己的汽車后，Getaround就會安裝上Connect硬件，從而租賃者可以通過應用定位到車主的汽車兵進行租賃。
此外，Connect硬件還具備GPS追蹤、篡改監(jiān)測和引擎鎖定等功能。Getaround還和奧迪、福特等公司達成了合作，鼓勵人們?nèi)ス蚕碜约旱钠嚒?/p>
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