2012年成立，多輪融資，收購(gòu)Uber，滴滴從一開(kāi)始就是錯(cuò)的

　 域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

滴滴出行成立于2012年，六年時(shí)間發(fā)生了很多事情，但滴滴從未想過(guò)，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，即使收購(gòu)了另一網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber，最終還是不得不將最大的項(xiàng)目——順風(fēng)車(chē)進(jìn)行無(wú)限期下線，滴滴為何能走到這個(gè)地步，也許從創(chuàng)立之初開(kāi)始，滴滴就走錯(cuò)了路。

滴滴出行成立于2012年，先后已經(jīng)完成了20次融資，金額總量超過(guò)200億美元，成為世界范圍內(nèi)融資金額最大，并且還是未上市的公司。

滴滴融資史

考慮到當(dāng)時(shí)市場(chǎng)并沒(méi)有與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合的出租車(chē)領(lǐng)域，為了彌補(bǔ)空白市場(chǎng)，改變這個(gè)行業(yè)的工作模式，北京小桔科技有限公司在2012年6月6日成立，隨后在9月9日上線。

2012年12月，滴滴出行獲得了金沙江創(chuàng)投的300萬(wàn)美元A輪融資，當(dāng)時(shí)滴滴處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)之下，此輪融資無(wú)疑是滴滴的救命稻草。

2013年4月，滴滴出行完成B輪融資，騰訊集團(tuán)投資1500萬(wàn)美金。

2014年1月，滴滴出行完成C輪1億美金融資，中信產(chǎn)業(yè)基金6000萬(wàn)美金、騰訊集團(tuán)3000萬(wàn)美金、其他機(jī)構(gòu)1000萬(wàn)美金。

2014年12月，滴滴出行完成D輪7億美金融資，由國(guó)際知名投資機(jī)構(gòu)淡馬錫、國(guó)際投資集團(tuán)DST、騰訊主導(dǎo)投資。

2015年2月，騰訊系滴滴打車(chē)和阿里系快的打車(chē)，雙方宣布以100%換股的方式正式合并，同年7月，滴滴宣布完成了30億美元融資，投資方為中國(guó)平安、阿里資本、騰訊、淡馬錫、中投公司等。

2016年5月13日，滴滴宣布最新一輪融資取得重要進(jìn)展，獲得多家海內(nèi)外知名金融及產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)支持。其中，Apple以10億美元投資本輪，是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。通過(guò)此次投資，Apple與騰訊、阿里巴巴等一起成為滴滴戰(zhàn)略投資者。同年8月，滴滴正式收購(gòu)Uber中國(guó)后，程維和柳青對(duì)外驕傲宣稱滴滴成了唯一一家獲得BAT三家投資的互聯(lián)網(wǎng)公司。

2017年12月，阿布扎比慕巴達(dá)拉公司和軟銀集團(tuán)向滴滴投資40億美元，股權(quán)占比11%。

以上是滴滴獲得投融資的部分新聞，有人戲稱“滴滴的股東列表一張A4紙都打不完”。

燒錢(qián)大戰(zhàn) 讓滴滴順利成為“壟斷”企業(yè)

在滴滴運(yùn)行6年期間，除了發(fā)生過(guò)多輪融資外，還經(jīng)歷一場(chǎng)異常激烈的資本戰(zhàn)爭(zhēng)。滴滴正式進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，在獲得許多資本的支持下，滴滴開(kāi)始了一場(chǎng)”燒錢(qián)大戰(zhàn)“，推出了比出租車(chē)價(jià)格更低、環(huán)境更好的乘車(chē)條件，吸引了不少用戶，在各大城市進(jìn)行廣告轟炸，很明顯，受滴滴影響，當(dāng)時(shí)的出租車(chē)行業(yè)并不好做。

為了能夠與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡，搶奪網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，滴滴還采取了其他對(duì)策，例如為解決出租車(chē)及司機(jī)不足的問(wèn)題2014年8月19日，滴滴推出滴滴專車(chē)服務(wù)，這是針對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)推出滴滴打車(chē)軟件之后上線的第二款產(chǎn)品，隨后推出各種補(bǔ)貼活動(dòng)，增加用戶數(shù)量。

出租車(chē)行業(yè)受到嚴(yán)重威脅，很多地區(qū)的出租車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)合抵制，要求滴滴打車(chē)軟件停止專車(chē)業(yè)務(wù)。

在2015年2月，滴滴與快的進(jìn)行合并，隨后更名為滴滴出行。

在沒(méi)有收購(gòu)Uber之前，滴滴上線了快車(chē)業(yè)務(wù)，繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，阻止Uber在國(guó)內(nèi)擴(kuò)張業(yè)務(wù)。多輪燒錢(qián)活動(dòng)，讓Uber不得不服，”干不過(guò)干不過(guò)“，隨后滴滴便把Uber收購(gòu)了。滴滴顯然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅，盡管滴滴受到各方輿論的質(zhì)疑，稱其變成一家與曾經(jīng)傳統(tǒng)出租車(chē)公司相仿的出行‘壟斷’公司”，但絲毫不影響滴滴的發(fā)展。

2015年5月，滴滴快的總裁柳青曾說(shuō)，在過(guò)去的兩年半到三年里面，滴滴快的PK了30個(gè)對(duì)手，一直在PK。

盡管目前又出現(xiàn)了幾家網(wǎng)約車(chē)公司，但滴滴的勢(shì)頭一直沒(méi)有衰減。網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)出現(xiàn)很多滴滴的負(fù)面消息，但該用的依然會(huì)用。

被資本蒙了眼的企業(yè)

滴滴勢(shì)頭沒(méi)有衰減，直到兩起命案的發(fā)生，才熄滅了滴滴的狂妄勢(shì)頭。滴滴出行作為國(guó)內(nèi)中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的代表，短短三個(gè)月接連發(fā)生的兩起乘客命案，將其推至風(fēng)口浪尖上，引起眾怒，從此滴滴將面臨巨大危機(jī)，本來(lái)打算下半年啟動(dòng)上市，這個(gè)計(jì)劃不知還能否順利進(jìn)行。

墻倒眾人推，滴滴發(fā)生命案后，與滴滴有關(guān)的負(fù)面消息接踵而至，滴滴瞬間成為眾矢之的。網(wǎng)上有消息曝出，在過(guò)去四年里，滴滴司機(jī)性侵、性騷擾時(shí)間，至少有50個(gè)案例，還有2起故意殺人案，19起*案，9起強(qiáng)制危險(xiǎn)案，15起未立案的性騷擾時(shí)間，并且53名被害人都是女性。

至于此前為何沒(méi)有曝出來(lái)想必很多人心里都有了答案。

今年5月發(fā)生的一起滴滴順風(fēng)車(chē)命案后，滴滴進(jìn)行整改，然而近日有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，滴滴此前的道歉微博已經(jīng)刪除。今年8月再次發(fā)生不幸事件，滴滴究竟有沒(méi)有將心思放在整治上，再次引起眾人懷疑。

前幾日，滴滴柳青和程維對(duì)外公開(kāi)道歉，稱滴滴不再以規(guī)模和增長(zhǎng)作為公司發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標(biāo)，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。

由此看來(lái)，滴滴一開(kāi)始的路便走錯(cuò)了，很多公司在宣傳自己的時(shí)候常常會(huì)說(shuō)一些特別好聽(tīng)的話，比如“讓生活更加美好”等，然而滴滴讓其變成融資的平臺(tái)，為了錢(qián)全然不顧這種模式對(duì)行業(yè)的傷害。滴滴在順利成為壟斷企業(yè)之后，在沒(méi)有足夠自覺(jué)和監(jiān)督情況下，只知道在資本的瘋狂參與中野蠻擴(kuò)張。滴滴從一開(kāi)始就已經(jīng)被資本蒙了眼，看似給足了司機(jī)補(bǔ)貼，乘客補(bǔ)貼，其實(shí)都是為了瘋狂的搶占份額，真的能為用戶“帶來(lái)美好生活”？

很多人覺(jué)得滴滴涼了，但滴滴并不會(huì)涼，不確定哪一天順風(fēng)車(chē)又將重新上線，到時(shí)是否還會(huì)有大批用戶買(mǎi)賬，就不得而知了。

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