3個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)案例告訴你 面對(duì)困境該做什么

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創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中總會(huì)遇到各種各樣的困境與難題，今天我們整理了3個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)案例，一起來(lái)學(xué)習(xí)下在創(chuàng)業(yè)瓶頸期、個(gè)人認(rèn)知受困的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者該做什么。

ofo：崩潰與絕望的時(shí)候意味著你需要一個(gè)新的高度

2016年與2017年間，ofo投放了兩萬(wàn)輛車，但是一天只有1萬(wàn)個(gè)訂單，這意味著一天的時(shí)間內(nèi)有一半的車都沒(méi)被使用。

要知道，在此之前，ofo投放四千輛單車的時(shí)候，一天已經(jīng)有兩萬(wàn)多訂單了，一輛車平均能被使用5次。

崩潰、絕望，ofo陷入了創(chuàng)業(yè)生涯中的第一個(gè)大困局，他們不斷在考慮，如何能把產(chǎn)品做到更好?最后，ofo發(fā)現(xiàn)，只有跳出現(xiàn)有的視野，站在一個(gè)新的高度，才能找到新出路：用戶到底需要什么?市場(chǎng)到底需要什么?以及ofo當(dāng)初為何出發(fā)?

最后，ofo把學(xué)校劃為運(yùn)營(yíng)區(qū)，只專注于服務(wù)學(xué)校里的用戶，半個(gè)月后，這兩萬(wàn)輛車的訂單終于增加到了10萬(wàn)個(gè)訂單，如果沒(méi)有這次變革，ofo早就不在了。

微博：不斷下沉

微博的創(chuàng)業(yè)故事還挺不一般的，你很少會(huì)看到一個(gè)曾經(jīng)很火、在被各種看衰也確實(shí)在衰敗卻依然能再次崛起的案例。

微博的主要“衰敗”壓力來(lái)自微信，但事實(shí)上，這兩個(gè)產(chǎn)品各有優(yōu)勢(shì)，舉個(gè)例子，你可以在微博上關(guān)注各種明星、網(wǎng)紅，時(shí)刻關(guān)注他們的動(dòng)態(tài)、照片，在微信上卻只能通過(guò)公眾號(hào)等方式間接地去關(guān)注，因?yàn)槟愫苌儆袡C(jī)會(huì)去加到這類人的微信。

微博當(dāng)時(shí)做的主要是下沉，從一二線城市向三四線、乃至五六線城市下沉，大V向小V下沉、把更多細(xì)化垂直化的小V號(hào)也做起來(lái)，然后是調(diào)性的下沉，從當(dāng)初那種高高在上、改變中國(guó)的大的調(diào)性轉(zhuǎn)向人們生活的、更瑣碎、有關(guān)吃喝拉撒的“小”調(diào)性。

在全面被看衰后仍然能翻盤(pán)，微博的在“下沉”上很用力。

Live.me：學(xué)會(huì)認(rèn)錯(cuò)

在Live.me創(chuàng)始人何雁丹分享的一段創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)里，她表示自己以前很少承認(rèn)錯(cuò)誤，與團(tuán)隊(duì)之間的溝通也都比較嘗試，但是上了一些課程之后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)自己缺乏很多專業(yè)知識(shí)，這讓她一度陷入不自信的狀態(tài)，后來(lái)，她開(kāi)始在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部進(jìn)行深刻反思，她對(duì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)“如果我哪件事做錯(cuò)了，是我的責(zé)任，我們一起來(lái)討論經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是什么，未來(lái)要做哪些改變”。

何雁丹認(rèn)為，只有在無(wú)知、認(rèn)錯(cuò)之后，你才會(huì)認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)是多么的重要，也只有在不斷打破自己邊界的過(guò)程中，你才能接收到更有效的訊息。

據(jù)說(shuō)，百分之90的創(chuàng)業(yè)者都能在這找到適合自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目：http://ck7o05r.cn/xm/?ar！

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